【摘要】臂式日常使用工況中，你是否曾被越野性能不足、輪胎陷泥打滑、操作駕乘不便等問題所困擾，這也是鼎力模塊化臂式花費較大成本而要配置一體式車橋底盤的最大原因，有了它，上述問題迎刃解！

       面對市場上林林總總的臂式設備，如何選擇一款高性價比的臂式是許多租賃公司的大難題。

       臂式日常使用工況中，你是否曾被越野性能不足、輪胎陷泥打滑、操作駕乘不便等問題所困擾，這也是鼎力模塊化臂式花費較大成本而要配置一體式車橋底盤的最大原因，有了它，上述問題迎刃而解！

       目前，業內臂式平臺驅動橋主要有2種形式，即一體式車橋和分體式車橋（轉向連接盤、驅動馬達、行走減速電機等組成）。

一體式車橋VS分體式車橋

一體式車橋優勢：

       2、強動力：一體式車橋底盤，動力強勁，越野性佳，爬坡能力達45%；

       3、高集成：整體性強，集成度高，無分體式車橋繁多的管線困擾，安裝便捷，零部件數量大大減少，故障點少；

       4、差速鎖：區別于分體式車橋的自適應差速，一體式車橋為100%機械差速鎖，輪胎打滑情況下，鎖定左右輪或前后軸可輕松脫困；

100%差速鎖不懼輪胎下陷打滑

輕松應對礦山惡劣工況